Константин Шемяк

mishadenisovs писал(а) Sun, 29 January 2012 22:292. Реально совместить Финляндию с Норвегией и не ушататься? Может, поезда-автобусы?Я много катался и по Финляндии, и по Норвегии. На мой взгляд, за одну поездку совместить трудно. Расстояния большие, поезда-автобусы дорогие, ехать придётся и туда, и обратно. Вот кстати мой пост про провоз велосипеда в финляндском транспорте. mishadenisovs писал(а) Sun, 29 January 2012 22:293. Есть вариант улететь из Финляндии в Украину, дабы совместить трип с концертом RHCP. Летают лоукосты FIN-UKR?Нет. Мои друзья либо летают обычным Finnair Хельсинки-Киев, либо едут поездом через Петербург.

Lev G. писал(а) Thu, 26 January 2012 15:26там одна пружинка чуть толще волоса, которая если верить служит для возврата собачек.А зачем "верить"? Это же не религия, это можно легко проверить Lev G. писал(а) Thu, 26 January 2012 15:26Т. е. если учитывать в статистичеких измерениях только тех людей кто ездит хотя бы более 3000км в год, то это будут не доли процентов сломанных орехов Шимано, а довольно серьезные проценты Ну, у меня есть четверо знакомых, которые ездят больше 10К в год. (Сам я в прошлом году до этой цифры недокрутил ) Летом на шоссейниках ещё наблюдается какое-то разнообразие, а зимой, если мне память не изменяет, у всех шимано. О поломке орехов не слышал. У меня самого две шимановские задние втулки прошли точно больше 10К. Хотя мы все ездим по дорогам и в воду втулки не макаем. Это, конечно, только частные случаи. Но субъективно мне кажется, что как раз шимановские втулки - самые долговечные в своём ценовом классе. Случаются проколы, но очень редко. Я знаю только один - какая-то неудачная модель ХТ (к счастью, мне не попалась).

sally писал(а) Thu, 26 January 2012 18:13Затем от Лаппеенранты по №387, затем по Королевской дороге ->Виролахти->Хамина->Котка->Порво->Хельсинки. Какова загруженность этих дорог и №387?Загруженность небольшая (на велосипеде ехать вполне можно), но гораздо интереснее ездить по мелким "сельским" дорогам. Большинство из них асфальтированы. По Королевской дороге рекомендую ехать только от Ловиисы, там, где она становится дорогой 170 и идёт параллельно автомагистрали. До этого можно, конечно, пилить рядом с фурами, едущими в Россию; но зачем это делать, когда можно ехать по совершенно тихим дорожкам. Возьмите хоть Гугл-мэпс, и проложите там любой маршрут, не идущий по главным шоссе. sally писал(а) Thu, 26 January 2012 18:13И из Хельсинки вернуться в Питер паромом. Сколько стоит средняя цена на паром с великами и На каком сайте можно забранировать? Сколько по времени паром добирается до Питера?stpeterline.com - grisxa: fixed sally писал(а) Thu, 26 January 2012 18:13где можно найти места ночевок на определенном маршруте? И требуют ли они предоплату?http://velopiter.spb.ru/articles/finn2.htm (про ночёвки - в середине статьи) sally писал(а) Thu, 26 January 2012 18:13Велосипедов своих нет, что можете посоветовать, купить или взять напрокат в Питере и оттуда до Выборга?Очень советую купить велосипеды заранее, ещё дома, и как следует покататься на них. Обычное правило - обязательно накатать дома в сумме по крайней мере длину маршрута. Возможно, будут какие-нибудь неудобства (седло, руки затекают, отламывается что-нибудь...), дома эти проблемы решить гораздо проще, чем за границей.

Korolev писал(а) Wed, 25 January 2012 23:15Обочины засыпаны снегом. Реально проезжие две колеи.Одна из них местами занята фурами. По привычке прикидывал дорогу под вел и радовался, что еду в машине и не я за рулем. В Финляндии по городам велодороги почищены. Между городами - по крайней мере участок, что вдоль федеральной трассы 6 - нет. Может быть еще не добрались с чисткой, снег выпал недавно. Советовал бы ехать через Светогорск.+100, по главным шоссе и так-то на велосипеде неинтересно (кроме как ради марафона), а сейчас - совершенно ни к чему. Не надо ехать по трассе 6, вокруг неё класснейшие мелкие дороги, которые расчищены и не загружены машинами. Жаль, присоединиться не получается

Korolev писал(а) Tue, 30 August 2011 05:30Только я имел ввиду примерно такой вариант: http://hilleberg.se/product/soulo именно ее предполагаю взять за прототип, только с той разницей, что за счет удлиннения средней дуги получается достаточно просторный тамбур и полместа во внутренней палатке для комфортного размещения шмоток. Soulo - это экстремальная палатка (как и все палатки Хиллбери). На самом деле экстремальная. Это слово сейчас модно, и его шлёпают на всё подряд, но тут - палатка (1) реально зимняя: закрывается вся сетка, тент до самой земли. При этом открыть сетки можно достаточно много. (2) реально стоящая без единого колышка (3) очень ветроустойчивая, вообще нет больших площадей без "подпорки" (4) отличная вентиляция под самым потолком. Вам это всё надо? Тогда без хилберговских ультрадорогих материалов аналогичная палатка будет весить больше 3 кг

Я всё равно не понимаю, в чём сложность, HardDen писал(а) Tue, 24 January 2012 15:49Дело в том, что Аxle-to-Сrown несколько не Fork LengthНекоторые авторы действуют по принципу Шалтая-Болтая, "Слово означает то, что я хочу, и ничего более", так что если хочется понять, что имел в виду тот самый автор, то единственный шанс это узтать - у него спросить Но если хочется понять, какой разумный смысл можно вложить в словосочетание "axle to crown", то это "расстояние от оси (колеса) до посадки нижнего подшипника рулевой". То есть, как я написал выше. Если пара-тройка миллиметров всё-таки почему-то важна, то надо уточнять у производителей, правильно ли они понимают это словосочетание. Я не могу представить себе случая, когда это было бы реально важно.

HardDen писал(а) Tue, 24 January 2012 11:24а именно, вдоль какой оси ?А в чём проблема, то есть, при чём тут оси? В "виде вилки сбоку" есть две точки: 1) центр оси колеса 2) центр "нижнего конуса", ну то есть допустим того кольца, в которое упирается нижнее кольцо рулевой. Между ними и мерить.

Angelika-Айса писал(а) Fri, 20 January 2012 11:30По дороге у Вас будет интересное для посещения (как детям, так и взрослым) озеро-заповедник Siikalahti, место гнездовий более 250 видов птиц. http://www.lintuinmaa.com/fi/siikalahden-lintujaervi-ru.htmlО, пасибо за наводку. Будет ещё одна иллюстрация к моему посту насчёт того, где и почему в Финляндии поют или не поют птицы, и причём тут пропаганда.

vik_q писал(а) Fri, 20 January 2012 07:40Константин Шемяк писал(а) Thu, 19 January 2012 20:45Мне не нравятся.это личное, или есть объективные причины?Если "не нравятся", то как это может быть объективно Ну, не нравится, что на тормозную ручку нельзя опереться пальцем, иногда кажется трудным задирать палец вверх для переключения, ощущение, что для переключения надо слишком сильно ладонь раскрывать, ослабляется хват... чисто личное. Но продажи дуалов не пошли, на Шимано их вроде вообще перестали делать (кто следит за шимановскими моделями, скажет точно). Так что это не у меня одного. Зато в здоровых зимних рукавицах не надо искать маленький рычаг сброса, сейчас актуально

iveco писал(а) Thu, 19 January 2012 11:34Всем почему то не нравятся дуалы.Нет. Не всем. iveco писал(а) Thu, 19 January 2012 11:34А что плохого в дуалах ? очень удобно, намного логичнее и удобнее срама с его "одним пальцем".. Непонятно откуда вообще зародилась антиреклама к дуалам., "одна бабка сказала,все подхватили". Причём не нравятся дуалы в основном тем,кто с ними даже не ездил и в глаза не видел.,Буду благодарен, если расскажете, откуда такое знание (что "не нравятся в основном тем, кто в глаза не видел"). Я использовал дуалы почти с момента их появления, на одном байке стоят до сих пор. Мне не нравятся. Ездить можно. Работают. Проблем никаких. Но если мне надо будет выбирать - выберу не дуалы.

Kimber1 писал(а) Wed, 18 January 2012 13:23Хотя мне кажется, финны рано отчаялись.Замёрзнуть-то ещё может, но зимник-то расчищать надо. А это делается на государственные (ну или местно-бюджетные) деньги. Решение надо, скорее всего, принять заранее, и если похоже, что дорогой получится пользоваться всего 1 месяц, то деньги пускаются на что-то другое. Я так думаю.

grisxa писал(а) Wed, 18 January 2012 09:44 Цитата: Huomio! KISA PERUUTETTU erittäin huonon jäätilanteen vuoksi. Reitin jäätieosuuksia ei saada tehtyä tänä talvena kuntoon ja siksi ABC race joudutaan valitettavasti perumaan. Kuitenkin kyseisenä ajankohtana4.3.2012 tarjoamme opastetun retkiajon kunnossa olevilla jäätieosuuksilla. Tapahtuma on MAKSUTON ja sisältää huoltopisteen eväät ja juomat. Lähtö tapahtuu Tanhuvaarasta klo 9.00. Вроде как гонка отменена, а по её маршруту 4 марта проводится бесплатная экскурсия? Внимание! Из-за очень плохой ледовой обстановки гонка отменяется. В этом году ледовые участки не "поддерживаются", поэтому, к сожалению, мы вынуждены отменить мероприятие. В день гонки мы проведём покатушку по проезжабельным участкам зимника. Мероприятие БЕСПЛАТНОЕ, включён перекус и питьё на пунктах обслуживания. Отправляемся в 9:00 от Tanhuvaara. Жалко. (Хотя я туда и не собирался )

Огурец писал(а) Tue, 17 January 2012 17:07Нет, просто спрашиваю. Хотя бы потому, что выемки нынче популярны у производителей сёдел.Выемки на сёдлах стали делать не очень давно, раньше на кожаных сёдлах их не бывало. При этом массового онемения у велосипедистов не происходило. Да и сейчас без выемки больше половины сёдел. Так что выемка не является ни необходимым, ни достаточным условием для удобства седла. Кому-то удобно, кому-то всё равно, кому-то с выемкой не нравится. По внешнему виду иногда можно отбраковать явно неподходящее седло, но выбрать гарантированно удобное, я думаю, по виду невозможно. (Хотя лично у меня не было проблем вообще ни с одним седлом.)

WasserWolf писал(а) Tue, 17 January 2012 17:55А недобросовестным продавцам, как я считаю, нужно закрывать вход не на сайт, а ТОЛЬКО в раздел Торг-Вело.Разумеется.

VORON писал(а) Tue, 17 January 2012 16:25Проблема гораздо глубже и по интернету ее не решить. Никто не помешает зарегиться под другим ником и, скажем, продать треснутую раму со свежей покраской.Полностью - не решить, но не предоставлять удобную площадку недобросовестным продавцам можно и нужно. Многие люди - я в том числе - не станут покупать более-менее "важную" вещь у непонятно кого; только у того, кто имеет какой-то авторитет, личный или виртуальный. Например, я лично не знаком с пользователем VORON, но если захочется, то купить у него что-нибудь рискну а у какого-нибудь пользователя asdf9876 - нет. Так что бан - это действенно.

Огурец писал(а) Tue, 17 January 2012 16:09Т.е. отсутствие выемки в седле не приводит к онемению?Вы чего, всерьёз думаете, что у всех, кто ездит на сёдлах без выемки (а это процентов 80 или больше) - происходит онемение?

Mihalyich писал(а) Tue, 17 January 2012 15:36А с каких это пор на уважаемом ВП стало возможно продавать все что угодно и за это ничего не будет?...интересно, если я начну продавать обрез и напишу что он не стреляет, то мне тоже ничего не будет?.....выше произошел, имхо, вопиющий случай, где человек пытался продать товар не отвечающий требованиям безопасности жизнедеятельности, даже не предупредив об этом потенциальных покупателей......разве такое можно продавать здесь?...мне до этого казалось, что такие объявления здесь запрещены, нет?.....более того, когда участниками продавец был уличен в сокрытии сего факта, к нему было предъявлено требование не закрыть торги, а всего-лишь поправить шапку, и даже этого он не сделал.....далее, в ответ на обращение добропорядочных участников его внимания на то, что мягко говоря так делать не надо, никаких соотв. выводов со стороны продавца не делается, это вызывает у него только смех......Я написал запрос модераторам сразу, как увидел, что вилка со сломанной ногой продаётся "так, что вы ничего не заметите". Реакции пока не увидел.

...со смертельным исходом для велосипедистов. График, на котором - усреднённый (с 2001 по 2009) процент годового изменения числа велосипедистов, погибших в дорожных авариях: Финляндия - на первом месте, за ней - Израиль (не совсем ЕС ) и Словакия, затем - три прибалтийских страны. При этом само количество велосипедистов во всех этих странах увеличилось (этих цифр у меня сейчас нет). Из всего ЕС число смертей увеличилось только в Румынии. Источник: http://www.etsc.eu/documents/ETSC_PINFlash19_unprotected_road_users.pdf, European Transport Safety Counsil.

Mihalyich писал(а) Mon, 16 January 2012 22:45продавать вилку(не важно за какую цену), с приклеенной пусть даже и супермегаклеем ногой, с банальной ничегонеговорящей оговоркой "после ремонта" как минимум небезопасно для собственного здоровья, а вообще, неуважительно по отношению к однокулубникам, а как максимум дискредитация доброго имени клуба, где все друг другу помогают и никто никого не обманывает....вот если бы сразу раскрыл суть ремонта, тем более что и цена по твоим словам была соответствующая, все было бы правильно и вилка бы, всеравно, ушла....а так некрасиво получилось Очень хорошо, что этот случай проявился. Я записал имя+фото продавца, который продавал сломанную вилку, склеенную суперклеем, с описанием "отлично работает". (Пусть она отлично работает, но в описании не было сказано о поломке и починке.) Сам я там железки не покупаю (далековато ехать), но надеюсь, что другие тоже запомнят и сделают выводы. Жалко, что немного падает тень на весь торг, и даже на весь форум. Теперь любой может сказать: "Да на этом Велопитере вилки с ногами, приклеенными суперклеем, продают как отлично работающие" - и будет прав И при этом некоторые (к счастью, не все!) веломеханики вроде бы не видят в этом ничего зазорного

Puzirik писал(а) Mon, 16 January 2012 16:25Много инфы: www.koenigbicycle.ru , советом помогут всегда.+1! Про литовскую часть косы, если актуально: есть кемпинг в Ниде, со всеми удобствами и нелимитированной горячей водой, но весьма дорогой (забыл точную цифру, но что-то стоянка на 2 палатки и 4 человека отдалённо напоминала цену гостиничного номера). Больше кемпингов нет нигде. Квартирки есть во всех посёлках на пути. Оставаться дикарём запрещено. Кемпинги на континентальной части прорисованы на camping.lt. Мы там были как раз "с подросшими детьми": http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=tree&th=151255&start=0

VORON писал(а) Mon, 16 January 2012 15:56Что-то на MTBR отзывы на новые 10-скоростные цепи просто разгромные: дескать, рвутся, как бумага, приходится чинить постоянно. У XT вообще средний балл 1,25 по 4 отзывам.Но мы всё равно продолжаем делать выбор компонентов по отзывам на MTBR (и Activeinfo )

Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 January 2012 09:32Финны говорят, что дипломат Стубб собирается приехать на наш велопробег в Иматру, правда пока не подтвердил. Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 January 2012 16:38Ссылку нельзя, так как это было сказано войсом на встрече Иматринского Мера с нашими чиновниками. НО сказано НЕ как утверждение, а пока как предположение. Типа мы приглашаем, думаем что приедет. А, отлично, теперь понятно. (Не то чтобы Стубб меня сильно волновал, но "мы приглашаем" и "собирается приехать" - не совсем одно и то же, да? Вот так и передаётся, блин, достоверная информация )

Змей Гуревич писал(а) Mon, 16 January 2012 09:32Финны говорят, что дипломат Стубб собирается приехать на наш велопробег в Иматру, правда пока не подтвердил.Опа, а можно ссылку, кто это говорит. Я, кагбэ, со Стуббом в одной велосекции состою (Может мы с ним расходы на машину располовиним, если я тоже соберусь поехать )

Вячеслав писал(а) Sat, 14 January 2012 01:07Почему написано "в очередной раз", если до этого никаких упоминаний в инете о гонке нет? Вячеслав, спасибо за внимание к деталям! Я ошибся (видимо, думал слишком много о Nuuksio mtb-maraton ). Вчера уточнил у одного из организаторов: Giro d'Espoo устраивается в первый раз. Поправляю исходный пост.

В одной старой теме задавался вопрос, "что делать, если приехал в Финляндии на стоянку, а она занята". А сегодня в технофоруме сегодня вспомнили Петера Нюлунда, этот чел из Турку проводит каждые вторые выходные в веловыездах, имеет несколько необычных велосипедов, отчитывается в своём блоге по-английски, и делает отличные фотографии (чаще всего - самого себя ). Посмотрим, что Петер пишет про свой последний ПВД в самый тёмный день: "I arrived at the Vaarniemi shelter around 22:30 and had planned to make a fire and enjoy it for a while before going to sleep. Unfortunately, the shelter was already taken, so I had to look for another alternative." "Я доехал до лааву около 22:30, думал посидеть там у костра перед тем, как ложиться. К сожалению, стоянка была занята, так что мне пришлось искать другое место." То есть, разумеется, право встать на занятую стоянку есть у каждого. Но вот у Петера - который (1) местный, (2) приехал один и очень поздно - не возникло мысли им воспользоваться. (Офф: как у него на фотографии фары описывают длинную траекторию, а сам снимок человека - нет, не понимаю. Подрисовал, что ли )